No Image

Аккумулятор мутлу sfb отзывы

СОДЕРЖАНИЕ
0 просмотров
11 марта 2020

Новые усовершенствованные аккумуляторы Mutlu SFB

Усовершенствованный модельный ряд аккумуляторных батарей Mutlu SFB – несомненная гордость и достоинство турецкой компании MUTLU AKÜ. Выпускать источники питания фирма начала в 1955 году и с тех пор этот сегмент рыночных продаж как внутри страны, так и на экспорт, продолжает способствовать развитию турецкой экономики.

Модели Мутлу разработаны для широкого потребительского круга с разнообразными требованиями к автотранспорту. Поэтому ассортимент АКБ достаточно велик. Можно разделить модели по способу производства с использованием трех своеобразных технологий: AGM, EFB и SFB.

Особенности технологии Superior Flooded Battery

  • Технология изготовления решетки, не имеющая аналогов в мире – СА/СА с добавлением ионов серебра.
  • Усовершенствованная активная масса электролита обеспечивает дополнительным резервом питания оборудование машины.
  • Современный по дизайну корпус имеет удобную эргономичную ручку и устойчив к внешним вибрациям.
  • Безопасная, герметичная, необслуживаемая конструкция с крышкой, которая состоит из лабиринтной системы, препятствует испарению жидкости. На внешней стороне присутствует фильтр-пламегаситель.
  • Имеется индикатор уровня заряда.
  • С помощью всемирно известной системы маркировки QR товар можно легко отследить.
  • Высокий показатель производительности при критических температурах: — 41, + 61 °С.
  • Цикл заряд-разряд длится в два раза дольше, чем у предыдущих моделей.
  • Помимо основных задач полностью обеспечивает энергией бортовое электрооборудование автомобилей всех классов известных мировых брендов-производителей автотранспорта.

Серии АКБ Mutlu

Ассортимент товара с применением технологии Superior Flooded Battery изготовитель делит на два типа в зависимости от комплектации и энергопотребления:

Серия 2

Залитые жидким электролитом источники питания отличаются высокой производительностью. По техническим характеристикам агрегат подходит для установки в легковые и грузовые транспортные средства коммерческого типа. Преимущество: способность прибора обеспечивать электроэнергией большое количество бортового оборудования машины.

Серия 3

Электроприборы данного типа специально разработаны для того же вида транспорта, что и в серии 2, но обладают большей мощностью. Агрегат бесперебойно работает при сверхтяжелых режимах эксплуатации, где необходимо большее количество энергопотребления. Система пламегасителей на крышке надежно защищает оборудование от взрывоопасности.

Мутлу SFB – сверхмощные и сверхпрочные аккумуляторные батареи, подходят для любых условий эксплуатации и устанавливаются на автомобили с большим потреблением энергии. Высокий стандарт качества источников питания Мутлу гарантирует наличие сертификата ISO/TS 16949. Можно не сомневаться в правильности выбора, поскольку реализованная нанотехнология Superior Flooded Battery в разработке АКБ гарантирует уверенную работу вашего автомобиле на протяжении длительного времени.

Осень, время задуматься о том, протянет твой аккумулятор зиму или его стоит заменить, BOSH не заставил меня долго думать. Отработал он 3 года и 2 месяца.

Утром пришлось открывать багажник через салон, хорошо что сил хватило открыть сигнализацию. Прикурили. Вечером снова пришлось прикуривать и ставить на зарядку. Вечерняя поездка в Подольск была последней каплей терпения. На парковке встретил красный GTC и аккум замер, это и стало поводом для замены.

Читайте также:  Автобус углич рыбинск расписание

Надоела эта тема постоянно лазать в багажник и прикуривать.

Посмотрев отзывы и полагаясь на собственный опыт и знания, решил выбирать между BOSH и Varta. Но уже в авто супермаркете на глаза мне попался MUTLU, проверенная марка на моей первой машине. Не долго думая, выбираю что получше из имеющегося и забираю MUTLU SFB Flooded Battery Technology – Технология аккумуляторов с жидким электролитом нового поколения. Данная серия аккумуляторов предназначена для автомобилей с высоким потреблением энергии и максимальной комплектацией. Данный тип батареи имеет повышенную производительность на 25% по сравнению с обычными аккумуляторами, виброустойчивость, запатентованную технологию решетки Ca-Ca с добавлением серебра, безопасную, полностью закрытою крышку и не обслуживаемую конструкцию, более высокую прочность и эффективность в суровых климатических и производственных условиях по сравнению с обычными аккумуляторами.

К тому же пришло время замены масла. Избитый вопрос, пробовал Mobil, Lukoil и решил вернуться к корням, купил GM 5w30 dexos2 c фильтрами СF и Lynx.

Прошлая замена масла Lukoil Genesis Armortech 5w30 не порадовала с самого начала эксплуатации, по моему мнению двигатель стал громче работать и в конечном итоге проехав на нем около 9.500 км как показало вскрытие масленый фильтр начинал сворачиваться. Лукоил — это мое оценочное суждение, полное Г, подойдет для неприхотливых тазов.

После замены особых изменений не произошло, слегка убавился шум мотора и я надеюсь что под капотом оставшиеся в живых лошадки будут чувствовать себя получше. Определенно каждому автомобилю нужен свой подход, пусть это новый таз или старая ино, они как женщины капризничают и требуют внимания.

Предстоит работа по выхлопной системе и выбор новой зимней резины r17.
Всем удачи на дорогах!

Турецкая компания Mutlu, которая специализируется на разработке и производстве современных автомобильных аккумуляторов, создала и запатентовала технологию SFB. Батареи, изготовленные с ее использованием, позиционируются как устойчивые к перепадам температуры, с низкой саморазрядкой, не требующие ухода. Разберемся в особенностях турецких АКБ, сравним их с привычными свинцовыми.

SFB технология Mutlu: что это?

Официальный ресурс турецкого производителя утверждает, что новая технология позволила создать источники тока, которые характеризует:

  • на четверть большая производительность;
  • виброустойчивость;
  • Са-Са решетка, покрытая серебром с усовершенствованной активной массой;
  • режим эксплуатации от -40ºC до +60ºC.
Читайте также:  Замена подшипника кондиционера пежо 406

Конструкция не нуждается в обслуживании (доливе воды, замене электролита), все составляющие могут утилизироваться. Внутренние пластины сделаны в виде решеток, для изготовления которых используют перфорацию. Электролит имеет уникальный патентованный состав.

Аккумуляторы, сделанные по технологии SFB, могут сохранять заряд без эксплуатации до 15 месяцев, при хранении в благоприятных условиях. Служат дольше АКБ других типов, рассчитаны на автомобили с большим количеством устройств, потребляющих электроэнергию.

Компания предлагает источники тока трех серий: для легкового, грузового, морского транспорта. Каждая единица продукции имеет уникальный штрих-код, по которому можно отследить ее путь от завода до прилавка магазина.

Кальциевая решетка: турецкое ноу-хау или давняя знакомая

Свинец — мягкий металл, который плавится при сравнительно низкой температуре (около 325 ºC. Чтобы придать ему твердость, устойчивость к неблагоприятным воздействиям, в том числе кислоты, он проходит процесс легирования. Это добавление в состав небольшого количества других элементов.

Легирование кальцием, когда делают сплав, в котором содержится 0,1 — 0,5% микроэлемента, используют с первой половины прошлого века. Еще добавляют медь, железо, сурьму, кадмий и прочие элементы. Каждый из них создает низколегированный сплав, который меньше поддается коррозии, в 10 раз более устойчив к воздействию соляной кислоты.

Для аккумуляторов делали пластинки из сплава свинца и сурьмы, но у них был огромный минус: сурьма меняла поведение электродов. Во время работы часть ее могла переходить с анода на катод, вызывать самопроизвольную разрядку АКБ. Нужна была альтернатива, которой стал свинцово-кальциевый сплав.

Эксплуатация новых пластин быстро выявила их недостатки: непереносимость использования в режиме езды на короткие расстояния, как в городе в час пик. Нашли выход из ситуации — стали покрывать решетки серебром (SFB технология изготовления аккумуляторов). Такие АКБ в просторечии называют «серебряными», они сохранили плюсы кальциевой решетки, избавились ее от минусов. Правда их стоимость в 2 — 3 раза выше, чем у обычных источников тока.

Процесс изготовления кальциевых пластин

Решетки старого образца, в которые добавляли сурьму, выплавляли. Когда технологию попытались использовать для сплава с Ca, выяснилось, что он при плавке просто выгорает. Тогда нашли выход: стали делать длинную ленту из сплава, на которой штампами вырубали детали нужной формы. Внешняя окантовка пластинки сохраняет прочность, а внутренние ребра можно делать любой величины, конфигурации, в любом количестве.

Несмотря на то, что технологические процессы разработаны, внедрены в производство, заводы продолжают выпускать решетки из смеси свинца и сурьмы. Их изготовление проще и дешевле, чем работа с кальцием. Правда последнее время появились гибриды: сплав, в котором есть и сурьма, и кальций.

Читайте также:  Кнопка кондиционера ваз 2114

Плюсы кальциевых батарей

АКБ этого типа обозначают Са/Са, то есть, катод и анод легированы кальцием. Вот их характеристики:

  • электролиз электролита начинается при 15 — 16 В;
  • обслуживать не нужно;
  • служат 4 — 5 лет;
  • саморазрядка ниже на 70%, чем у Sb/Sb;
  • устойчивость пластин к вибрации (прочность им придает кальций);
  • низкий уровень электролиза воды;
  • высокая устойчивость к коррозии;
  • выдерживают напряжение до 14,8 В, защищены от перезаряда;
  • меньшая толщина пластин, соответственно их можно поставить больше, повысив мощность батареи, сохранив габариты;
  • стоят в 2 — 3 раза дороже Sb/Sb.

Устанавливать кальциевые источники тока рекомендуют начинающим автомобилистам. За ними не надо ухаживать, проверять плотность электролита, доливать дистиллированную воду и прочее. Лучше, если в машине будет система, которая автоматически отключает фары, музыку и прочее, когда двигатель не работает. Это продлит жизнь аккумулятора.

Серебрение пластин избавило АКБ этого типа от главного недостатка: чувствительности к падению напряжения ниже 12 В. Стандартная Са решетка после 9 — 10 таких разрядок выходит из строя.

Покрытая серебром переносит полную разрядку менее болезненно. Поэтому появилась возможность использовать аккумуляторы, сделанные по технологии SFB, в катерах, яхтах.

Как обращаться с батареями Mutlu SFB

Чтобы АКБ с решеткой Са/Са, покрытой серебром, жил долго, соблюдайте правила эксплуатации:

  • Следите за объемом заряда, если вы ездите мало, в основном по городу, купите зарядное устройство. В целях профилактики полностью его заряжайте ежемесячно. Так батарея прослужит не менее 5 лет. Если хотя бы раз в неделю отправляетесь в длительную поездку за город, пользуйтесь зарядкой раз в 2 — 3 месяца.
  • Подзаряжайте АКБ до 14,4 В током, сила которого составляет 0,1 от емкости.
  • Регулярно проверяйте напряжение на клеммах, особенно если машина постояла больше суток. При 12 В или ниже, немедленно поставьте аккумулятор на подзарядку.
  • Нельзя проводить с этим типом батарей конрольно-тренировочные циклы. Это убьет пластины.
  • Опасайтесь закипания АКБ, даже на начальной стадии этого процесса, будет разрушено защитное напыление пластин.
  • Измерить плотность электролита ареометром в батарее этого типа не удастся.

Особенность Са/Са пластин покрытых серебром в том, что они изначально расслаивают электролит на более плотную и жидкую часть, которая поднимается вверх.

Батареи SFB технологии Mutlu лучше устанавливать водителям, которые часто и много ездят на большие расстояния. Они дороже обычных, но служат в 2 раза дольше. Отличить оригинальную продукцию от подделки поможет штрих-код, которым производитель маркирует каждую единицу.

Комментировать
0 просмотров
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Это интересно
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
Adblock detector