No Image

Фоновая подсветка салона шкода рапид

СОДЕРЖАНИЕ
0 просмотров
11 марта 2020

Продолжение. Начало читайте здесь www.drive2.ru/l/478850509109724098/
В своей предыдущей записи я рассказывал, что блок бортовой сети автомобилей Skoda Rapid с 2016 модельного года может поддерживать функцию эстетической подсветки салона. Несмотря на то, что производителем Lear блоки ВСМ оказались лишены 4-х физических выходов каналов эстетической подсветки, лазейка для реализации этой функции все же осталась, правда всего по одной цепи. Подключена эта цепь к выходу T46b/45, изначально предназначенного для управления шторками биксеноновых фар. Но таковых на Рапиде не было, да и управлять ими можно иначе — через каналы ламп дальнего света. Но сейчас не об этом… Меню регулировки яркости подсветки реализовано в прошивке через один из виртуальных выходов эстетической подсветки. Здесь сразу отмечу, что разные блоки ВСМ (089 и 090) с разными версиями прошивок могут быть конфигурированы неоднозначно, с чем мне и пришлось столкнуться после замены штатного заводского блока ВСМ — 6C0937089C (прошивка Н08 0084) на блок 6C0937090D (прошивка Н10 0094). К сожалению, на момент проведения экспериментов раздобыть кодировки и адаптации от Рапида в комплектации Style 2018 модельного года не удалось.
Итак, заводская кодировка фоновой светодиодной подсветки салона автомобилей 2016-2017 модельных годов выглядит так:

Блок 09 – закрытая область – кодирование – длинное кодирование –
Байт 17 – бит 0 – включить. Далее: адаптация –
-Leuchte10SHUTTER LRB45-Dimming_AB_10 → 100
-Leuchte10SHUTTER LRB45-Fehlerort_mittleres_Byte_DTC-DFCC_10 → 03
-Leuchte10SHUTTER LRB45-Light_Function_A_10 → Ambientelicht 1
-Leuchte10SHUTTER LRB45-Type_Of_Load_10 → LED Kleinleistung ohne Open Load Diagnose.
В результате описанной выше кодировки в меню «Освещение», в пункте «Освещение салона» ниже шкалы: Подсветка приборов появляется еще одна шкала: Подсветка передней панели.

Однако в моем случае шкала: Подсветка передней панели в меню «Освещение» появляться отказалась. Как позднее выяснилось, ПО штатных ГУ Свинг 2 2016-2017 модельных годов не поддерживает эту шкалу, а вот в случае со Свинг 3 с 2018 м.г. уже все работает как надо.

С 22 июля стартовали продажи обновленного Skoda Rapid в салонах официальных дилеров. Одной из новых опций (в комплектации Style присутствует в базе) теперь предлагается фоновая светодиодная подсветка салона (PR-QQ8). Как она работает, более менее подробно описано в руководстве по эксплуатации.

Однако ни для кого ни секрет, что данная опция имела место на Рапидах чешской сборки намного раньше. В качестве примера пара прошлогодних фоток из салона праворульного Рапида из Великобритании.

Более того, эта функция поддерживается блоками ВСМ абсолютно всех Рапидов с 2016 модельного года. Многие драйвовчане в том или ином виде уже успели внедрить ее в салонах своих авто, но «научить» ее работать штатно, с регулировкой в меню системы Infotainment пока никому не удалось. Кто-то использовал штатную схему включения плафонов подсветки, а кто-то пошел более простым путем «колхозника» и подключил все через подсветку клавиш и освещение салона. Напомню, штатная электросхема предусматривает подключение до 5-ти плафонов, питаемых от блока ВСМ всего по одной (!) цепи.

Читайте также:  159 Регион это какой город россии

Из них: 2 плафона – подсветка пространства для ног водителя и переднего пассажира, 1 плафон – подсветка вещевого отсека в центральной консоли и 2 плафона – подсветка внутренних ручек дверей. У многих невольно возникает вопрос: а почему все плафоны подключены в одну цепь? Так и хочется сказать: «Элементарно, Ватсон!». Но скорее всего это парадоксально. Инженеры VAG (а может быть и не они, а те кто им подсунул эти блоки Lear) видимо немного перестарались в попытке максимально удешевить бортовую электронику. В итоге блок управления бортовой сетью оказался лишен четырех выходов эстетической подсветки — они просто не распаяны на плате блока, но программно (в прошивке блока 09) они есть.

Уже с момента появления на российском рынке в 2014 году Skoda Rapid заинтересовал многих своей «хамелеоньей» сущностью — иначе сложно объяснить, как один и тот же автомобиль может пользоваться одинаковым успехом и среди молодежи, для которой важны в первую очередь внешние спецэффекты, и среди солидных отцов семейства, во главу угла ставящих практичность. Обновления, которые произошли в автомобиле в 2017 году, еще больше усилили эту особенность: теперь Rapid может с полным правом называться «своим» и на хипстерской тусовке, и на семейном пикнике, и в потоке более дорогих машин, щеголяющих биксеноновыми фарами и фоновой подсветкой салона. Необычно, что новый Rapid в некоторых комплектациях стал даже более доступным по стоимости, чем прежняя модель – вопреки сложившейся практике «удорожания» более современных версий.

Обновленный Skoda Rap >

Тест-драйв обновленного Skoda Rapid прошел в солнечной Греции. Яркие природные краски Эллады стали идеальным фоном для того, чтобы оценить одно из главных преимуществ усовершенствованной модели: широкую цветовую гамму. «Скромненько, но со вкусом» — теперь это уже совсем не про Rapid, который не боится примерить на себя, к примеру, вызывающий лимонно-желтый, или дерзкий огненно-оранжевый, или освежающий цвет весенней зелени. Расширенная палитра оттенков кузова (всего доступны 10 цветов) — это, без сомнения, комплимент в сторону молодежной аудитории, которой понравится возможность выделиться из толпы бело-серебристо-черных автомобилей, традиционно преобладающих на улицах российских городов. А если при этом еще и заказать автомобиль с выкрашенными в черный цвет крышей, зеркалами, дисками (для этого существует отдельное пакетное предложение), то звание «самого стильного авто» района практически гарантировано.

Помимо сочных цветов, новый Skoda Rapid можно отличить по бамперу с хромированной накладкой, обновленной линии головной оптики, тонированным накладкам в форме буквы «С» на задних фонарях, новым колесным дискам. Казалось бы, никаких революционных изменений в экстерьере не произошло, тем не менее, автомобиль кажется намного более спортивным и современным. Кстати, об оптике: новый Skoda Rapid позаимствовал у «старшеклассников» возможность установки биксеноновых фар со светодиодными дневными ходовыми огнями – подтверждение того, что Rapid стремится расширить границы массового сегмента, делая доступнее опции, ранее характерные только для более премиальных автомобилей.

Читайте также:  Лабораторный блок питания из компьютерного блока питания

В интерьере салона также появилось несколько модных «фишек»: например, фоновая подсветка ручек дверей и карманов, декоративные накладки на дверях и приборной панели. Тоже ничего революционного, однако эти детали несколько разбавляют классически-строгий, как, в общем-то, у всех автомобилей марки Skoda, вид салона.

Впрочем, все эти внешние спецэффекты – игры для молодых, а вот для более солидной аудитории новый Rapid приготовил кое-что посущественней. Речь идет, к примеру, об интеллектуальной системе освещения, которая не только способна автоматически включать и выключать свет фар, но и распознавать движущийся впереди навстречу транспорт и при необходимости переключает фары на ближний свет. В дороге также совсем не помешают противотуманные фары с функцией освещения поворотов. Или еще одна полезная, а в некоторых случаях просто жизненно-важная новинка в Rapid, которая раньше была только у «старших братьев» по концерну Volkswagen — функция аварийного торможения Multi-Collision Brake, которая снижает риск множественных столкновений при ДТП: в момент первого удара эта система останавливает автомобиль, чтобы избежать дальнейших столкновений. Кстати, риск попасть в аварию из-за того, что водитель устал при долгом вождении, теперь сведен к минимуму, так как в Rapid устанавливается система распознавания усталости водителя Driver Alert.

Есть и еще несколько «полезностей», каждая из которых добавляет плюсиков в копилку Rapid и для кого-то может стать весомым преимуществом в пользу выбора этого автомобиля при покупке. К примеру, парктроники теперь устанавливаются не только сзади, но и спереди, что достаточно редко бывает в автомобиле такого класса. Более того, камера заднего вида даже снабжена омывателем – отличное подспорье во время плохой погоды.

Любители дачно-пикниковых поездок наверняка обрадуются дальнейшей эволюции системы SIMPLY CLEVER в Rapid. К всевозможным крючочкам, карманам, отсекам для хранения заядлые «шкодоводы» уже давно привыкли, но в новом Rapid ко всему прочему прибавились скребок для льда, неожиданно размещенный в лючке топливного бака, отсек для зонтика под пассажирским сиденьем, и самое главное – два USB-разъема, установленных в задней части салона. Последнее необходимо, чтобы обитатели задних сидений не чувствовали себя обделенными живительной электроэнергией для подзарядки своих гаджетов.

Всемирная «гаджетомания», в результате которой смартфон постепенно становится заменой и телевизора, и книги, и кредитной карты, и массы других повседневных вещей, заставила производителя идти дальше, чем просто новые разъемы для подзарядки. Обновленный Rapid стал еще более продвинутым в плане «общения» автомобиля с различными устройствами. Новый Rapid научили дополнительным возможностям интеграции с планшетами и смартфонами через интерфейс SmartLink, поддерживающий стандарты Apple CarPlay, Android Auto. К примеру, благодаря функции MirrorLink™ на дисплее Rapid можно полностью «отзеркалить» экран смартфона или планшета и работать с приложениями через интерфейс информационно-развлекательной системы.

Читайте также:  Как заправлять машину на заправке

Что касается двигателей, то их выбор хоть и не слишком разнообразен, но все же достаточно сбалансирован, чтобы удовлетворить запросам разных категорий автовладельцев. Хотите максимально снизить стоимость владения автомобилем – выбирайте 1,6 литровый «атмосферник» с 90 или 110 л.с. и 5-ступенчатой «механикой». Нет желания возиться с переключением передач – можно остановиться на 1,6 MPI со 110 л.с. и 6-ступенчатым «автоматом».

Однако наибольшее количество эмоций все же оставляет автомобиль с двигателем 1,4 TSI, 125 «лошадьми» и 7-ступенчатой DSG. С ним Rapid действительно может оправдать свое название «быстрый» — до 100 км/ч автомобиль способен разогнаться за 9 секунд, а максимальная скорость – 208 км/ч. На скоростных трассах в Греции была возможность попробовать автомобиль с таким двигателем за пределами обычных городских скоростей – и впечатления остались самые положительные. Даже будучи загруженным вещами, с несколькими пассажирами «на борту» Rapid без малейшего напряжения обгонял более медленных «соседей» по автобану. Горные серпантины также не вызвали у Rapid никаких проблем – маневренный, мгновенно откликающийся на любой поворот руля, он дарит водителю ощущение надежности и спокойствия. И даже движение по не очень хорошим дорогам (а в небогатой Греции это не редкость) вряд ли испугает новый Rapid — автомобиль приподняли над дорогой на целых 170 мм. А значит, аудитория обновленного Rapid вполне может прирасти и за счет жителей сельской местности, для которых высокий дорожный просвет автомобиля имеет гораздо большее значение, чем для горожан.

Несмотря на то, что большинство новых приятных «плюшек», конечно же, доступны отнюдь не в базе, даже здесь производитель нашел возможность пойти навстречу потребителям, не только не подняв цены на обновленную версию, как это происходит обычно, а. напротив, уронив стоимость наиболее интересных с точки зрения комфорта комплектаций. К примеру, комплектация Ambition подешевела на 11 000 руб. (до 761 тыс. руб.), Style – на 10 000 руб. (до 807 тыс.руб), а топовая спортивная версия MONTE CARLO и вовсе стала доступнее на 21 000 руб. (до 847 тыс. руб.). «Ложкой дегтя» стала разве что версия Active, которая выросла в цене на 12 000 руб, и теперь ее стоимость составляет 660 тыс. руб. Впрочем, есть и еще более доступная комплектация Entry – вполне «конкурентоспособные» 604 тыс. руб.

В целом, благодаря последним обновлениям Rapid, который и так очень неплохо продается на российском рынке (как отмечается в отчете АЕБ, по итогам восьми месяцев 2017 года он занял 14-ю строчку в рейтинге самых продаваемых моделей в России), имеет все шансы еще больше укрепить свои позиции на российском рынке. Так что ближайшим конкурентам — KIA Rio, Hyundai Solaris, Nissan Almera – стоит внимательно задуматься о том, что они могут противопоставить амбициозному Rapid.

Комментировать
0 просмотров
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Это интересно
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
Adblock detector