No Image

Когда нужно менять стойки в автомобиле

СОДЕРЖАНИЕ
0 просмотров
11 марта 2020

Необходимо стабильно проверять Ваши амортизаторы для спокойного и безопасного передвижения по нашим дорогам.

Ваш автомобиль проехал более 80000 км, и Вы никогда не проверяли амортизаторы?

На автомобильных покрышках имеются вытертые участки, и скаты изнашиваются очень быстро?

При прохождении крутых поворотов Ваш автомобиль «проседает»?

Вы стали ощущать во время движения каждый бугорок и ямку и машина начала вести себя неуверенно?

Корпус и шток амортизатора покрыты маслом?

Если на любой из вопросов Вы ответили одни раз «да» — немедленно проверьте свои их и узнайте когда надо менять амортизатор.

Основные сведения

С технической точки зрения, амортизатор является непростой деталью автомобиля и каждому автомобилисту нужно знать, на каком пробеге меняют амортизаторы.

Подвеску машины можно диагностировать простыми способами, а для выявления причин неисправности амортизаторов, как правило, необходимы специальные стенды.

Компании – производители проводили исследования и пришли к выводу, что основными причинами выхода амортизаторов из строя являются:

  • Непрофессиональная установка на автомобиль;
  • Нарушение условий и правил эксплуатации;

Шесть наиболее распространенных причин неисправностей амортизаторов

  1. Механическое повреждение амортизатора: искривление штока, вмятина или трещина на корпусе,
  2. Разрушение сальника штока амортизатора;
  3. Естественный износ, разрушение или выход из строя поршня или клапанного узла;
  4. Отрыв крепежной проушины, разрушение сайлентблоков;
  5. Пришла в негодность амортизационная жидкость или залили не ту, что необходимо;
  6. Нет газа в амортизаторе;

Оценить работоспособность амортизаторов можно несколькими способами. Чем проще способ, тем менее точным бывает результат диагностики.

Определение неисправности амортизатора по изменению управляемости, устойчивости и жесткости подвески

Любая деталь или узел в автомобиле подвержен естественному износу, и амортизаторы не исключение. Машины разных марок и моделей имеют отличные друг от друга показатели управляемости, устойчивости, жесткости подвески, которые закладываются конструкторами на заводе. Многие спрашивают — можно ли менять один амортизатор? Можно, но лучше два, так как это обеспечит лучшую работу. Манера вождения водителя, оценка ходовых качеств автомобиля также индивидуальна. Поэтому, данный способ определения работоспособности амортизаторов весьма субъективный. Производители амортизаторов рекомендуют при применении данного способа диагностики, сравнивать работу аналогичных моделей машин, на которых установлены 100% исправные устройства.

  • Диагностика при помощи надавливания (нажатия) на автомобиль. В зависимости от поведения автомобиля, с помощью данного метода можно сказать, что амортизатор полностью вышел из строя или его «подклинивает».
  • Во время движения водитель считает, что подвеска «мягкая» (неустойчивая, плавает по дороге). При таком поведении машины возможной неисправностью амортизаторов может быть отсутствие жидкости в рабочей камере, неисправен клапанный узел, оторвано крепление устройства.
  • Во время движения водитель слышит стук в подвеске. Причиной такой неисправности может стать оторванное крепление амортизатора, внутренний дефект устройства.
Читайте также:  Тест зимних нешипованных шин 215 65 r16

Визуальный способ диагностики амортизаторов

Этот метод самый распространенный среди водителей. Они осматривают автомобиль на предмет подтеков масла, механических повреждений амортизаторов или крепления.

  • Масло на корпусе амортизатора, видны подтеки на корпусе. Причин такой неисправности несколько: естественный износ сальника, нарушено уплотнение штока, царапины на штоке, шток амортизатора работает на излом.

Чтобы устранить подобные неисправности необходимо снять амортизатор и определить, возможно, его восстановить ремкомплектом или надо менять полностью.

Как определить, что стойки стабилизатора пора менять

Чтоб распределить уровень кинетического воздействия на подвеску, и не подвергать особенным нагрузкам только отдельные ее элементы, в любом автомобиле употребляются стойки и втулки стабилизатора. А как определить, что стойки и пружины пора менять…. Читайте дальше, как проверить стойки стабилизатора, также как верно проводить профилактику стоек и втулок системы стабилизатора.

Чтоб добраться до стоек стабилизатора – придется снимать колесоСтойки стабилизатора, обычно, находятся в различных осях машины, на обоих мостах, и в исправном виде увеличивают устойчивость тс (в особенности при совершении каких-то маневров). Как понять что стойки надо менять? Проще говоря, эта самая непростая конструкция не даёт войти в полный наклон во время поворота, либо поперечный наклон в случае опрокидывания. Это связывающее звено меж подвеской авто и стабилизатором поперечной устойчивости.

Сами по себе, эти детали не слишком дорогие, однако их функциональная значимость для автомобиля крайне высока. В техническом плане, эти конструкции не «привередливые» к постоянному обхаживанию и легко поддаются профилактическому воздействию. Как понять что стойки надо менять? После мойки машины увидел на легкосплав диске масло. Каким образом необходимо правильно менять стойки как понять, что пора определить. Однако, возникшие неисправности, даже небольшого масштаба, могут принести немало проблем водителям. Любые неисправности, связанные со стойками важно пресекать на начальной стадии возникновения, дабы предотвратить возникновению аварийных ситуаций.

Читайте также:  Как правильно закручивать масляный фильтр

Как проверить стойки стабилизатора

Из популярного стихотворения Карамзина мы помним, что «ничто не вечно», в том числе и стойки стабилизатора. Как определить разборные или когда нужно менять стойки. Что сцепление пора менять. Форум kia spectra | как определить что амортизаторы (стойки) пора менять? Как и любая другая деталь, конструкция их подвластна поддаваться разрушительному действию времени вперемешку с внешними факторами. Чем больше бездорожье, хуже качество и больше времени тратиться на преодоления дорог, тем быстрее изнашиваются и портятся стойки стабилизатора. На каком пробеге менять масло в акпп тойота карина последнего поколения, и как понять, что нужно уже менять масло, просто не знаю когда меняли его вообще. Возникает резонный вопрос «Как проверить стойки стабилизатора?» и как это сделать человеку без внушительного багажа знаний в механике, или богатому опыту ремонта транспортных средств?

Стойки амортизаторов — это важный узел шасси автомобиля, который оказывает большое влияние на устойчивое поведение автомобиля на трассе. Ездить на машине с отслужившими свой срок или неисправными амортизаторами довольно рискованно: машина в этом случае непредсказуемо ведет себя на дороге. Во время резких поворотов, перестроений или других маневров машина с неисправными амортизаторами может оказаться на встречной полосе, развернуться, или вообще быть отброшенной в сторону. Недопустимо эксплуатировать неисправные стойки, и при первой возможности их надо заменить новыми. Однако если явных неисправностей нет, старые амортизаторы могут выполнять свою функцию, ведь их характеристики ухудшаются постепенно, главное — не пропустить момент, когда их эксплуатация может быть опасной. Давайте рассмотрим порядок самостоятельной проверки стоек амортизаторов в целях их своевременной замены.

Для начала информация, как проверяется работоспособность амортизационных стоек в автосервисах. На большинстве СТО имеются специальные приспособления – рамы, предназначенные для стыковки с транспортным средством, так называемые вибростенды. К раме подключаются датчики и контрольная аппаратура, затем машину раскачивают. Высокочувствительные датчики фиксируют амплитуду колебаний автомобиля и на основе измерений делается вывод, имеется ли превышение допустимых норм износа стоек или еще нет. К сожалению, этим методом проверки можно пользоваться только в автосервисах, в условиях гаража это сделать нереально. К тому же при проверке амортизаторов на вибростенде необходимо исключить неисправность других деталей ходовой, например, сайлентблоков или пружин, поскольку результаты измерений могут быть, мягко говоря, неточны.

Читайте также:  Электроусилитель или гидроусилитель что лучше

Поэтому автолюбители придумали несколько методик, позволяющих самостоятельно определить степень износа амортизаторов. Первый вариант заключается в визуальном осмотре: следует как можно более тщательно оценить внешнее состояние амортизаторов. При наличии заметных следов течи масла, трещин в стакане амортизатора, его необходимо заменить. Другой способ определить работоспособность стоек — это проверить их при движении. исправные амортизаторы не будут стучать и авто не будет раскачиваться при прохождении препятствий и при резких поворотах. Многие водители пытаются определить, когда пора менять амортизаторы, раскачивая автомобиль, однако этот метод, хоть и дает какой-то результат, но не отличается особой точностью. Как правило, машина с исправными стойками не качается более одного раза в каждую из сторон после прекращения раскачки. Обычно амортизаторам требуется замена после 50 тыс. км пробега, многие стойки обладают именно таким сроком службы, однако не нужно особо полагаться на эти данные, заявленные производителем. Лучше изредка все же делать диагностику ходовой на специализированных СТО, а при замене обязательно менять попарно: две задние или две передние. В противном случае машина будет вести себя неустойчиво на неровной дороге, вы почувствуете, как ее будет водить и болтать на скорости.

Комментировать
0 просмотров
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Это интересно
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
Adblock detector