No Image

Ремонт главного цилиндра сцепления нива шевроле

СОДЕРЖАНИЕ
0 просмотров
11 марта 2020

1200 руб. за фотоотчёт

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:

Замена главного цилиндра сцепления как на автомобиле ВАЗ Нива, так и Шевроле Нива происходит одинаково просто. Вам потребуется два ключа на «13» (один разрезной, другой обычный) и пассатижи, а еще новая тормозная жидкость и шприц чтобы откачать старую из расширительного бачка. Полную наглядную инструкцию как поменять главный цилиндр сцепления и прокачать гидропривод Chevrolet Niva смотрите на видео.

Как заменить главный цилиндр сцепления на Ниве

Вкратце же можно описать процедуру так:

  • первым делом откачка жидкости;
  • втором этапом будет снятие шланга и трубки с цилиндра сцепления;
  • третий шаг — откручивание двух гаек крепления и установка нового главного цилиндра сцепления (можно поставить например TRW PND 121 или более дорогой FERODO FHC 5051);
  • заключительным четвертым этапом процедуры будет прокачка гидропривод сцепления.

Прокачка сцепления на Ниве

Чтобы прокачать гидропривод сцепления Шевроле Нива нужны:

  • ключ на «8»;
  • шланг;
  • прозрачная бутылка;
  • тормозная жидкость.

Прокачка сцепления должна выполнятся с помощником и на яме или эстакаде.

Далее все почти так же как при прокачке тормозов, нужно:

  1. залить жидкость в бачок;
  2. на клапан рабочего цилиндра одеть кусок прозрачной трубки и опустить другой его конец в бутылку с небольшим кол-ом ТЖ;
  3. резко нажимать несколько раз подряд педаль сцепления и удерживать её пока другой человек открывает клапан прокачки для выпуска воздуха;
  4. процедура повторяется раз 6, пока не пойдет свежая тормозная жидкость и пеерстанут идти пузыри воздуха.

При отпускании сцепления был слышен звук (пшик). Где-то в середине хода педали. Само сцепление схватывало не равномерно.
Если надавить на сцепление и удерживать его, то чувствуется, как педаль "ослабевает" — перетекает тормозная жидкость. После этого сразу педалью сцепление не разомкнуть — только двойным-тройным выжимом сцепения (надо жидкость снова перегнать в рабочий цилиндр.

Читайте также:  Лада приора медленно работают дворники

Явное подозрение на поврежденную резиновую прокладку. Позиция 10.

Меняем. Вместе с бачком.
Старую жидкость из бачка убираем шпритцом.

Отсоединяем бачок. И откручивает две гайки крепления цилиндра.

Вот такой вот старый цилиндр:

Сразу присоединяем шланг от бочка к новому цилиндру на пружинный хомут.

Для "герметичного" соединения (чтоб быль не попадала) используем герметик.

И прикручиваем все на место.

Остается только прокачать тормозну жидкость. Опять самотеком, как и при замере РЦС.

2101-1602610 Главный цилиндр сцепления — 600 рублей
2123-1602692-10 Трубка гидравлического привода сцепления — 160 рублей (осталась в запас)

Разобрал старый главный цилиндр сцепления и убедился что резинка имела повреждения:

Бачок сцепления в сборе со шлангом — 300 рублей
Тормозная жидкост — 200 рублей

пружинный хомут — Xoмyт пpyжинный 12,5×8,4
гайка м8 с буртом — 2 шт
шайба пружинная м8 — 2 шт

Кстати, шприц на 100 мл и трубка с зажимом облегчат труд.

Инструменты:

  • Плоскогубцы
  • Резиновая груша
  • Вороток под торцевую насадку 3/4
  • Удлинитель для торцового воротка
  • Насадка на вороток 13 мм
  • Гаечный ключ накидной разрезной 10 мм

Детали и расходники:

  • Тормозная жидкость
  • Главный цилиндр гидропривода сцепления

Примечание:

Главный цилиндр снимайте для замены или ремонта при утечке жидкости, неполном выключении сцепления (может быть вызвано утечкой жидкости или износом манжет), а также при неполном включении сцепления (в результате засорения компенсационного отверстия или его перекрытия разбухшей манжетой).

Детали главного цилиндра:
1 – цилиндр;
2 – колпачок защитный;
3 – кольцо стопорное;
4 – поршень толкателя;
5 – уплотнительное кольцо;
6 – поршень главного цилиндра;
7 – уплотнительное кольцо;
8 – пружина возвратная;
9 – уплотнительная прокладка;
10 – штуцер;
11 – стопорная шайба;
12 – прокладка.

Читайте также:  Ниссан кашкай отзывы расход топлива

1. Откачайте резиновой грушей жидкость из бачка.

2. Ослабьте хомут крепления шланга и отсоедините его от главного цилиндра.

3. Отведите шланг в сторону.

4. Ключом «на 10» охватывающим пять граней, выверните гайку крепления трубопровода из главного цилиндра.

5. Извлеките трубопровод из отверстия главного цилиндра и отведите его в сторону.

6. Отверните две гайки крепления цилиндра.

7. Снимите главный цилиндр сцепления с автомобиля.

8. Устанавливаем главный цилиндр в обратной последовательности. При установке контролируем, чтобы толкатель педали сцепления попал в выемку поршня цилиндра.

9. Прокачайте гидропривод сцепления, как описано .

Комментировать
0 просмотров
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Это интересно
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
Adblock detector