No Image

Ремонт и обслуживание вебасто

СОДЕРЖАНИЕ
0 просмотров
11 марта 2020

Пункты продажи запасных частей для Webasto, а также сервисные центры по ремонту и диагностике предпусковых подогревателей Webasto находится по адресам:

м.ВДНХ, Проспект Мира 186А стр.1.
Требуется предварительная запись по телефону.

Расценки на основные виды работ

Наименование услуги Стоимость
диагностика отопителя без съема с автомобиля 1500 руб.
демонтаж/монтаж отопителя 3800 руб.
диагностика на стенде имитирующий автомобиль 1800 руб.
работа по ремонту, переборке отопителя 2000 руб. + запчати
чистка камеры сгорания отопителя 1500 руб.

Цены на популярные запчасти для Webasto*

* — наличие запчастей на нашем складе уточняйте по телефону.

Каталожный номер Наименование Цена
92996G блок управления с теплообменником 12V TTC (б) 34200 руб.
92996G блок управления с теплообменником 12V TTC (б) Б/У 17100 руб.
92998G блок управления с теплообменником 12V TTC (д) 34200 руб.
92998G блок управления с теплообменником 12V TTC (д) Б/У 17100 руб.
9001397D блок управления с теплообменником 12V TTE (б) 27270 руб.
9001397D блок управления с теплообменником 12V TTE (б) Б/У 13600 руб.
9001398D блок управления с теплообменником 12V TTE (д) 23850 руб.
9001398D блок управления с теплообменником 12V TTE (д) Б/У 11900 руб.
1322849A 92335D горелка бензиновая + штифт накала для Thermo Top C/E/Z 15380 руб.
1322849A 92335D горелка бензиновая + штифт накала для Thermo Top C/E/Z Б/У 7690 руб.
92335D 1322849A горелка бензиновая для Thermo Top C/E/Z 9110 руб.
92335D 1322849A горелка бензиновая для Thermo Top C/E/Z Б/У 4550 руб.
1322639A 92995D горелка дизельная + штифт накала для Thermo Top C/E/Z 15380 руб.
1322639A 92995D горелка дизельная + штифт накала для Thermo Top C/E/Z Б/У 7690 руб.
горелка дизельная для Thermo Top C/E/Z 9110 руб.
горелка дизельная для Thermo Top C/E/Z Б/У 4550 руб.
9001383B 1322649A нагнетатель воздуха 12V для Thermo Top C/E/Z 11930 руб.
9001383B 1322649A нагнетатель воздуха 12V для Thermo Top C/E/Z Б/У 5965 руб.
ремкомплект для Thermo Top C/E/Z 1700 руб.
28174B топливный насос-дозатор DP2 12V бензин (пакет) для Thermo Top C/E/Z 21130 руб.
28174B топливный насос-дозатор DP2 12V бензин (пакет) для Thermo Top C/E/Z Б/У 10565 руб.
9012868C 1320292A топливный насос-дозатор DP30.2 12V дизель (пакет) для Thermo Top C/E/Z 7220 руб.
9012868C 1320292A топливный насос-дозатор DP30.2 12V дизель (пакет) для Thermo Top C/E/Z Б/У 3610 руб.
9002514B 93008B циркуляционный насос U 4847 12V для Thermo Top C/E/Z 11940 руб.
9002514B 93008B циркуляционный насос U 4847 12V для Thermo Top C/E/Z Б/У 5970 руб.
9017813В штифт накала бензин/дизель (свеча с датчиком) Б/У для Thermo Top C/E/Z 3440 руб.
9017813В штифт накала бензин/дизель (свеча с датчиком) без ремкомплекта для Thermo Top C/E/Z 5500 руб.
9017813В штифт накала бензин/дизель (свеча с датчиком)с ремкомплектом для Thermo Top C/E/Z 6880 руб.

Сколько раз подогреватель Webasto выручал вас в тяжелых погодных условиях? Заботился о вашей семье летом и зимой, теперь настала пора вам проявить заботу о нем.

«Наша компания» осуществляет ремонт и техническое обслуживание предпусковых подогревателей Webasto. Мы поможем вам избежать дорогостоящей замены, произведем ремонт подогревателя установленного на автомобиле, так и снятого с авто.

Приступим к осмотру.

Получить полную картину о том, в каком состоянии находится ваш предпусковой подогреватель Webasto поможет комплексная диагностика:

  • технического состояния рабочего подогревателя;
  • поиск причин неисправностей у неработающего «Вебасто».
Читайте также:  Размер щеток ваз 2114 в дюймах

Только после тщательного исследования и скрупулезной диагностики, наши сотрудники преступят к ремонту. При этом мы не будем реанимировать оборудование, которое целесообразно и экономически выгодно заменить на новое.

Виды неисправностей

После нескольких сезонов активного использования подогревателя Webasto могут возникнуть такие неисправности, как:

  • самоотключение;
  • автоблокировка;
  • поломка глушителя;
  • поломка котла;
  • выход таймера из строя;
  • отсутствие дистанционной связи;
  • проблемы с блоком управления АО;
  • и другое.

Без надлежащего ухода и регулярной чистки выходят из строя:

  • камера сгорания;
  • свеча накала;
  • датчик пламени;
  • водяная помпа;
  • топливный насос.

Камера сгорания часто забивается сажей, поэтому ее необходимо периодически чистить специальными средствами для снятия нагара.

Чтобы ни произошло с вашим оборудованием, незначительная поломка или серьезная проблема, требующая основательного ремонта, мы с этим справимся. Являясь официальным дилером компании Webasto в нашем распоряжении находятся не только оригинальные запасные части, но и база знаний и опыта по ремонту подогревателей.

На время проведения ремонтных работ вам не потребуется оставлять у нас машину. Сотрудники демонтируют подогреватель, закольцуют систему охлаждения автомобиля, изолируют все разъемы и заглушат топливную трубку.

Таким образом, вы сможете продолжать эксплуатировать свое авто, пока мы будем ремонтировать ваш Webasto. Ведь в зависимости от сложности поломки может потребоваться от 2-х дней до 1 недели.

Перед установкой отремонтированного подогревателя наши специалисты произведут на диагностическом стенде пробный запуск. Его успешное прохождение позволяет нам установить отопитель на автомобиль, гарантировав вам длительный срок службы прибора.

Полезный совет

Производитель рекомендует дважды в год проводить диагностику предпусковых подогревателей: перед зимним сезоном и по его окончании. Регулярной чистке подлежит камера сгорания. Воздуховод необходимо проверять на герметичность, а электроконтакты на наличие коррозии.

5 октября / 2019

Цены на ремонт по маркам автомобилям

Холода не за горами! Лето наступит еще только через год и это говорит о том, что нужно как следует подготовить свой автомобиль, а в частности проверить работу автономны подогревателей и отопителей.

Обычно, если вы водитель дальнобойщик, то уже наверняка побывали под спальником или открыли вещевой отсек для того, чтобы убедиться в готовности автономной системы. Но даже полная комплектация и наличие горючки не гарантирует благополучный запуск системы. И посему вы тянетесь за пультом управления, а в ответ видите лишь световой сигнал оповещающий об ошибке.

После увиденного при наличии опыта в работе с подобными установками, вооружившись инструментом можно самостоятельно совершить ревизию агрегата. Если же вы простой автовладелец без определенного опыта в обращении с автономными отопителями и предпусковыми подогревателями Webasto, вам следует довериться специалистам.

Как проводится диагностика профессионалами

Специалисты по работе с предпусковыми подогревателями выполняют диагностику следующим образом:

• снимают котел;
• прочищают и заменяют сеточку;
• вместе с этим проверяют все стоящие компоненты зависящие от комплектации и производителя (свечи накала, штифты, датчики и т.д.).

После визуальной проверки, диагностика переходит на уровень механического изучения, либо путем использования обычным мультиметром. Стоит отметить, что современные производители позаботились о том, чтобы создать собственный диагностический прибор для своего бренда.

Поскольку данное оборудование стоит вполне приличных денег, закупкой подобных диагностирующих приборов занимаются специализированные технические сервисы и мастера по автономным отопителям и жидкостным подогревателям.

Профессиональное диагностическое оборудование способно без снятия агрегата путем подключения определить все проблемы, которые только могут возникнуть с автономными подогревателями, а именно что требует ремонта, а что вовсе под замену.

Читайте также:  Сколько стоят противотуманные фары на ваз 2110

Специализированное оборудование позволяет максимально точно определить внутреннюю проблему, а так же этап на котором могли возникнуть внутренние сбои и аварии. Обратившись в специальный технический (установочный) сервис, вы получите полнейшую информацию о всевозможных предупреждениях и уже возможных проблемах.

Своевременное обращение к мастерам поможет как подготовить предпусковой подогреватель к сезону, так и выявить уже существующие проблемы. В конечном итоге продиагностированный и вовремя отремонтированный аппарат вас точно не подведет в самый неподходящий для этого момент.

Ремонт предпусковых подогревателей, отопителей Webasto

После тщательной диагностики на специальном, профессиональном оборудовании можно точно определить всевозможные риски и существующие проблемы от серьёзных до самых незначительных, после чего незамедлительно переходить к ремонту отопителей Webasto.

Ремонт должен производится так же специалистом дабы не навредить конструкции еще больше. Самостоятельное вмешательство в систему отопителя может привести к полному сбою и последующего более глобального вмешательства мастеров. В таком случае наиболее бюджетным и надежным способом является подготовка, диагностика и ремонт Вебасто профессионалами.

Так случилось, что осеннее нездоровье вынудило отодвинуть завершающие этапы шумоизоляции на неделю-другую… Но нет худа без добра — на днях я сделал большое дело!
Очень советую эту запись к прочтению, т.к. она поможет сэкономить не одну сотню евро!

Вот уже почти как год являясь владельцем кушки, прошлую зиму я провел как рядовой владелец дизельной машины — в ожидании прогрева двигателя, чтобы отопить салон. Вообщем, штатная Вебасто не работала, более того, она вовсе была снята еще у предыдущего владельца. Прогнозы его были неутишительные и мне не сильно хотелось вкладываться на круглую сумму в первые месяцы владения авто.

Тем не менее, отопитель был успешно отремонтирован и теперь тепло гарантировано!

А проблема заключалась в следующем. Исходя из результатов диагностики, Вебасто выдавала ошибку:

01414 — Combustion-Air Blower (V6)
007 — Short to Ground

Или, как это отображается в спец. прогремме Webasto Thermo Test V2.12:

Исходя из вышеописанного следует закономерный вывод — не дует нагнетатель в камеру сгорания.
Симптомом может быть срабатывание вебасты через раз или вовсе ноль эмоций со стороны отопителя.

ОД, разумеется, пошлет на замену камеры вкупе с мозгами и вентилятором разом, это 600-1000 евро у нас, плюс работа и прошивка на машине.

Более продвинутые конторы, занимающиеся вебастами, посоветуют для начала махнуть вентилятор (код W1322649A — у нас 125 евро), а после, если не поможет (а оно вряд ли поможет), менять мозги (

300евро + прошивка) и надеяться на чудо.

Но не найдется той конторы, которая выдаст то, что написано ниже.

Как успел выяснить за один из вечеров, болячка это распространенная у отопителей, прослуживших 5+ лет. Большая часть меняют все по очереди, выкладывая немалые суммы за комплектующие и работу. В единичных случаях у русского пытливого ума срабатывает мысль проверить вентилятор и сделать закономерные выводы…

Далее процесс.
Снятый подопытный:

Мозги (плата управления) находится со стороны разъемов.

Там же, под трубками, под кожухом прячется злосчастный нагнетатель воздуха:

Питание его — тонкие коричневые провода, уходящие в корпус. Второй разъем с более толстыми — керамический элемент накала.

Читайте также:  Октан корректор импульс 310 схема подключения

Сопротивление мотора должно быть в пределах 1 Ома. Это значит, что либо он рабочий, либо замкнули щетки. Но контакт есть, и это уже хорошо!

При подключении 12В нагнетатель бодро оживает, издавая знакомые звуки…

Отлично! Значит, черед лезть в мозги!

Плата управления снята. Вся в лаке, чтобы не окислялась. Долго мучить не буду, и скажу прямо.
Основная болячка Webasto Thermo Top C/D/E в том, что при частых перепадах температур от -30 до +100гр отваливается пайка на круглых резисторах.

При активном ковырянии пальцами или пинцетом можно определить виновника торжества:

Визуально это практически невозможно разглядеть — на площадках со временем появляются кольцевые трещины, видимые только при хорошем увеличении:

Берем в руки паяльник, 5 минут работы и собираем все обратно!
ВСЁ! На этом весь ремонт, альтернатива которому — новый блок отопителя за 600-1000евро!

Еще одна хорошая новость — при определенной сноровке можно снять-поставить плату управления, не снимая вебасто с машины! Находится это все в недрах левого крыла. Снимаем колесо, локер (подкрылок) и видим доступ:

Поскольку у меня отопитель был на руках и его надо было грамотно установить, за эту работу я решил не браться, и поехал к более опытным установщикам.

Советую крупную контору Parkli HL для таллинцев — работают быстро, час стоит 36 евро. Мне все поставили на место за 2,5 часа (взяли за 2) вместе с диагностикой и проверками. Не пожалел, что к ним обратился.

Почти готово, места себе не находил…

Все, установка завершена! Но не все так просто, как хотелось бы…
Важный момент! Если вебасто много раз не запускалась, то она намеренно сядет в собственную защиту! Ее диагностикой зачастую не выявить — все ошибки стерты и не появляются. Все должно работать, но не хочет!
А это ничто иное, как очередная попытка заставить владельца поменять живую вебасто на новую.
На деле нужно снять блокировку с помощью VAG-COM, которая находится:
— Блок 18 — Aux. Heat
— Adaptation (10)
— канал 07 — ставим "1" и жмем Save!

После выполнения данных манипуляций улыбка на лице владельца Q7 расплывается в предвещении теплого салона по утрам! Первый успешный старт после более, чем года простоя!

После нескольких минут работы приставшая грязь начала испаряться, в результате чего дым немного пошел и через капот. Это нормально при долгом простое вебасто!
Если же это происходит зачастую, стоит обратить внимание на беспрепятственное продувание камеры сгорания! Возможно, вентилятор дает потихоньку о себе знать…

В итоге под тахометром появился долгожданный значок работающей вебасто!

Вот такие дела! На данном этапе я очередной раз сэкономил на ремонте не одну сотню евро. И охотно верю, что этот отчет очень придется кстати отдельным владельцам не обязательно Q7, столкнувшимся с подобной проблемой!
Не спешите менять блоки, хватит кормить дилеров!
Почаще читайте форумы и соответствующие тематические сайты — это поможет направить сэкономленные деньги в нужное русло!

Теперь и я к зиме готов! Не важно, сколько градусов будет за окном.
Но впереди еще один важный этап, который я постараюсь осуществить до наступления холодов!
Следите за обновлениями и узнаете, о чем пойдет речь в следующий раз!

Комментировать
0 просмотров
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Это интересно
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
Adblock detector